國內(nèi)最大跨度平面提升式金屬浮雕景觀型閘門—寧波姚江西分大閘擋洪閘，近期內(nèi)由浙江江能建設(shè)有限公司制造成功并完成安裝調(diào)試，即將交付使用（見附圖）。
　　這扇釋放著江能公司水利情懷的科技創(chuàng)新型閘門具有兩大特點：一是創(chuàng)國內(nèi)平面提升式閘門跨度規(guī)模之最，二是首創(chuàng)金屬浮雕同閘門一體的景觀型閘門，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。
　　該閘門為姚江西分大閘擋洪通航用閘門，跨度46.5m、寬度47.6m、高度8.3m、厚度4.2m，為整體焊接結(jié)構(gòu)平面滑動型閘門。在此之前，該類型閘門在國內(nèi)制造的最大跨度為37m，目前世界上也僅有日本、荷蘭等少數(shù)發(fā)達國家制造過跨度達45m以上同類閘門。該閘門在關(guān)閉時攔蓄洪水、調(diào)節(jié)水位；開啟后將閘門提升到通航高度后鎖定在閘墩上，通水通航。
　　按照國內(nèi)外慣例，制造跨度超過30m以上同類型閘門時，都采用在使用現(xiàn)場整體制造，并利用特大型起重機一次性整體吊裝到位的方案。由于姚江西分大閘現(xiàn)場場地不具備整體制造條件；同時還受閘室空間結(jié)構(gòu)尺寸的限制，閘門安裝時只能分塊吊裝入槽，在槽內(nèi)拼焊成整體，這就使該閘門的制造和安裝面臨著前所未有的難度。
　　江能公司技術(shù)研發(fā)部展開技術(shù)攻關(guān)，最終確定采用閘門制造領(lǐng)域前沿技術(shù)的模塊化生產(chǎn)制造和安裝技術(shù)方案，以閘門結(jié)構(gòu)三維有限元分析成果為依據(jù)，將原設(shè)計的整體閘門從高度和寬度方向設(shè)計分拆成八塊空間結(jié)構(gòu)對稱、四周封閉的單元體模塊，控制單模塊自重在50t左右，以實現(xiàn)公路運輸和每個單模塊能在江能公司杭州工廠內(nèi)完成制造；通過公路運輸?shù)揭鞣执箝l，在現(xiàn)場閘室內(nèi)分層次拼裝，再分別吊入閘門門槽內(nèi)分區(qū)位立式焊接總拼裝；其間采取精準定位和焊接收縮矢量控制措施，實現(xiàn)了設(shè)計基準、制造加工基準和安裝基準統(tǒng)一重合，確保了這一特大跨度閘門的制造、安裝質(zhì)量達到設(shè)計要求。
　　江能公司同有關(guān)單位的配合創(chuàng)作了巨幅彩色金屬浮雕作品，以焊接型式固定在閘門上游側(cè)整體面板上，使閘門成為有觀賞價值的景觀型閘門，這在國內(nèi)尚屬首次。
　　該浮雕長45m、高8m，全部采用紫銅板、黃銅板、不銹鋼板精細鍛造而成；浮雕表面經(jīng)機械加工和氧化處理成彩色；浮雕內(nèi)涵豐富，以高浮雕型式塑造了大禹治水、河姆渡文化以及治水帶來的安寧和農(nóng)耕文明的形象。浮雕中人物高達8m，浮高0.3m左右，其中人物、動物、山脈、云彩、河流、星辰等采用多層次精細鍛造結(jié)構(gòu)，納陽納陰效果明顯，層次分明、立體感強，適合各種天氣環(huán)境下遠近距離進行觀賞。
　　由于景觀閘門的金屬浮雕經(jīng)常處在水中浸泡的特殊環(huán)境中，與陸地上浮雕在空氣環(huán)境條件下有很大的區(qū)別。江能公司在無現(xiàn)成經(jīng)驗可借鑒的情況下，大膽創(chuàng)新，采用新工藝、新技術(shù)，有效地解決了金屬浮雕在水中承受水波浪和漂浮物沖擊以及水中淤積物擠壓造成損壞，閘門在不同狀態(tài)下的撓度變化造成浮雕變形，浮雕受有污染水質(zhì)的腐蝕造成浮雕表面顏色褪色、失真等多項關(guān)鍵性技術(shù)問題，取得良好效果。如：浮雕中主要人物的服飾色彩，采用對黃銅板表面先機械加工再進行氧化處理，使黃銅表面今后幾十年不斷生成淺翡翠綠色氧化銅作為有古樸質(zhì)感的人物服飾顏色，長期在江水浸泡中仍可保持不褪色、不失真。
　　該浮雕景觀閘門的研制成功，成為姚江大閘最靚麗的名片。隨著近期大閘全面建成通水通航，途徑看到的不再是以前巨大的閘門懸掛在空中的情景，而是一幅形象逼真、古樸典雅的巨型彩色金屬浮雕景觀展現(xiàn)在眼前，引人遐想，從而產(chǎn)生一種過閘游覽觀賞浮雕藝術(shù)品的感覺。


　　圖為江能公司在下閘通水前對特大跨度金屬浮雕景觀閘門和啟閉配套用的2臺2500kN啟閉機進行機電聯(lián)調(diào)的情景。